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13万德系品质值得买吗?试驾新捷达VS7高光版

【太平洋汽车 评测频道】捷达作为大众集团旗下最年轻的品牌之一,身上流淌着德系品质的基因。而捷达VS7(询底价|查参配)更是中型SUV市场中的有力竞争者,以物美价廉且高性价比的标签在市场中斩获不少消费者。此次,2023款新捷达VS7除了再次调整售价外还对配置进行了升级,进一步迎合现时消费者对智能化的需求。除此外,新捷达VS7还带给我们哪些惊喜?下面我们来试驾体验一番。

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驾乘表现:高原动力不疲乏、动力充沛

此次,我们试驾车型为2023款新捷达VS7高光版。动力方面,依旧是大家熟悉的大众EA211系列(高功版)的1.4T涡轮增压发动机,传动系统是来自爱信的6速手自一体变速箱。当然,这套动力总成实际展现出来的动力输出表现依然十分优秀,前段加速响应积极,中后程持续动力输出能力也很充沛,运动模式下,这时候的动力响应明显快很多,应对并线超车还是很有底气的。即便高速上超车,只要深踩油门还是能给驾驶者很足的信心。

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转向手感依然是电子控制的味道,无论是方向盘的握感还是转向力度的调节,都是很熟悉的感觉,转向力度轻盈。作为一款SUV车型,指向不算太精准,转向有一定的旷量,这样在经过一些烂路时基本隔绝大部分的震动,一定程度上提高走烂路的舒适性。

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底盘方面采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构,整体调校也是偏向家用化。两天体验下来,发现这套底盘整体性还是不错的,在不平路面行驶时,不会感觉松散,车内也不会发出什么异响。悬挂的支撑性比较好,以较快速度过弯时,侧倾能够得到有效的抑制,一定程度上增加了驾控的信心。

试驾期间,虽然我们绝大部分都是铺装路面,但进入张掖外星谷景区时经过了一大段细密的碎石路段,悬挂表现出了不错的滤振能力,虽说并非全无路感,但驾乘的舒适性仍旧得到了一定的保障。

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静谧性方面表现中规中矩,高转速时发动机会有少量杂音传递到车厢内,而风噪和胎噪抑制表现更好一些,但是绝对不会让你烦到皱眉头,整体的表现还是可以接受的。

外观:硬朗动感、还是熟悉的味道

2023款新捷达VS7高光版外观与现款保持一致,宽大的“Y形雕刻铠甲式”黑色格栅,周边加入镀铬饰条提升质感,整体看起来十分硬朗且动感十足。值得一提的是,此次新车最大的变化就是普通版新增星河灰、苍柏青两种车身配色。

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内饰:质感提升,更显精致

新捷达VS7高光版内饰方面依旧延续了家族经典的环抱式布局,做工用料方面也十分严谨,中控面板还采用了一大块烤漆材质来突显精致感,同时仪表台与门板均采用了大量软性材质。车机系统升级为全新J-Connect智享出行系统,并新增了视频投屏功能,此外小程序、导航、语音助手等方面均获得升级。其他配置上,增加TYPE C接口和30色可调的氛围灯,无线充电升级为15W等。

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空间:够大够装、家用绰绰有余

新捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距2730mm。后排空间方面也十分符合我们对一台中型SUV的期待,加上全景天窗,使后排有着不错的宽敞感。后备箱空间也足够宽大,而且后排座椅支持四六比例放倒,延展性不错,就是放倒后未能做到全平。

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全文总结:

综合来看,2023款新捷达VS7高光版在城市道路和碎石路段的表现都很不错。而且不论是在德系的制造工艺、整车尺寸、舒适性配置,还是在车机系统功能等方面,在同级竞品当中也具备优势。另外,此次新捷达VS7高光版升级与优化了车联网系统,进一步为消费者提供更好的用车体验。如果你想入手一款高性价比的中型SUV,那么这款售价13万的新捷达VS7高光版相信不会让你失望。

高性价比的全新捷达VS5,居家经济实用好选择

现在十万元级别的SUV越来越受消费者的关注,他们需要的是一辆高颜值、实用经济、拥有好的操控性以及舒适的乘坐体验集齐于一身的车型,这看似要求会有点多,但捷达VS5正是这些消费者所需要的。自从捷达分支出来成为大众的子品牌后,其推出的优质的车型获得消费者的认可,主要为经济务实为主,这个也是捷达从以前到现在一直以来秉承下来的优秀品质。

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众多的消费者最关注的一点就是一辆车的舒适空间感,而捷达VS5长宽高分别是4418mm、1841mm、1616mm,轴距2630mm,在满足前排正常驾驶位置的同时,这样的轴距带来的是充足的后排空间,无须担心后期用车空间不足的顾虑。如果把后排放倒可以获得容积达到482L的空间,在野餐或者是远行需要携带较多的物品时保证有良好的装载能力,进一步拓展储物空间。

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而在前排,捷达VS5的内饰与运动的外观相呼应,简洁实用的大众一贯的设计风格,传统物理按键的布局也对于驾驶员盲操作,提升便捷性和行车安全性,双拼色的内饰设计也营造了充满活力的氛围。8英寸液晶仪表搭配三幅式多功能方向盘,显示信息丰富齐全。

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新升级的10英寸的中控屏内置全新J-Link2.5智控互联系统,操作细腻流畅,车机互联新增卡片式管理,轻松操作网络互联,就像管理手机应用一样方便,满足年轻人对车机车联网的需求,并且车机还能支持视频投屏功能,车内新增30色氛围灯,在停车或者露营休息的时候可以在车上放松,让夜间车厢氛围感更加强烈。中控空调下方除了type-a充电口以外还有多一个type-c充电口,可同时为不同设备供电,主驾副驾都可以同时充电不耽误。

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时尚靓丽的外观造就捷达VS5的高颜值,“Y形雕刻铠甲式”黑色格栅让整体更突出运动感,镀铬饰条做点缀提高了辨识度,车灯下方Y字型设计的日间行车灯配合飞翘的多边形导风口使得前脸造型更加犀利。18寸大轮毂搭配宽大外扩的轮眉营造越野氛围。

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捷达VS5搭载了大众1.4T直列四缸涡轮增压高功率发动机,搭配第三代爱信6AT手自一体变速箱,油耗更低,动力更强,兼具舒适性与燃油经济性。采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,给驾驶者带来富有乐趣的驾驶体验,优秀的系统让车身在全速行驶过程中保持稳定的姿态。使用大众技术成熟的MQB平台,前置前驱让整车重心集中在车身前方,满足驾驶员在操控上的需求同时,无惧各种复杂路况。

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带有主动刹车、ACC自适应巡航系统等等辅助功能,可自动按设定的距离跟随前车行驶,无需驾驶员过多操作,堵塞道路放松脚部,大大缓解驾驶疲劳。

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汽车网评:传承“以用户需求为导向,用户需要什么就给什么”,正是捷达一直以来深入民心的造车理念,全新的设计、全新的配置迎合大众的审美和需求,让产品价值和用户价值得到有效的结合,使得捷达品牌的用户理念得到更好的诠释。全方面提升用户对品牌的好感度,稳定之间的关系链,加强以人为本的属性,在不断的进化中,捷达VS5稳步向前,定能引领品牌走向高峰。

13万德系车品质照样能打!试驾新捷达VS7高光版!科技感猛增…

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捷达作为大众集团旗下最年轻的品牌之一,身上流淌着德系品质的基因。而捷达VS7更是中型SUV市场中的有力竞争者,以物美价廉且高性价比的标签在市场中斩获不少消费者。此次,2023款新捷达VS7除了再次调整售价外还对配置进行了升级,进一步迎合现时消费者对智能化的需求。除此外,新捷达VS7还带给我们哪些惊喜?下面我们来试驾体验一番。

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驾乘表现

高原动力不疲乏、动力充沛

此次,我们试驾车型为2023款新捷达VS7高光版。动力方面,依旧是大家熟悉的大众EA211系列(高功版)的1.4T涡轮增压发动机,传动系统是来自爱信的6速手自一体变速箱。当然,这套动力总成实际展现出来的动力输出表现依然十分优秀,前段加速响应积极,中后程持续动力输出能力也很充沛,运动模式下,这时候的动力响应明显快很多,应对并线超车还是很有底气的。即便高速上超车,只要深踩油门还是能给驾驶者很足的信心。

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转向手感依然是电子控制的味道,无论是方向盘的握感还是转向力度的调节,都是很熟悉的感觉,转向力度轻盈。作为一款SUV车型,指向不算太精准,转向有一定的旷量,这样在经过一些烂路时基本隔绝大部分的震动,一定程度上提高走烂路的舒适性。

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试驾期间,虽然我们绝大部分都是铺装路面,但进入张掖外星谷景区时经过了一大段细密的碎石路段,悬挂表现出了不错的滤振能力,虽说并非全无路感,但驾乘的舒适性仍旧得到了一定的保障。

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静谧性方面表现中规中矩,高转速时发动机会有少量杂音传递到车厢内,而风噪和胎噪抑制表现更好一些,但是绝对不会让你烦到皱眉头,整体的表现还是可以接受的。

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外观

硬朗动感、还是熟悉的味道

2023款新捷达VS7高光版外观与现款保持一致,宽大的“Y形雕刻铠甲式”黑色格栅,周边加入镀铬饰条提升质感,整体看起来十分硬朗且动感十足。值得一提的是,此次新车最大的变化就是普通版新增星河灰、苍柏青两种车身配色。

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内饰:质感提升,更显精致

新捷达VS7高光版内饰方面依旧延续了家族经典的环抱式布局,做工用料方面也十分严谨,中控面板还采用了一大块烤漆材质来突显精致感,同时仪表台与门板均采用了大量软性材质。车机系统升级为全新J-Connect智享出行系统,并新增了视频投屏功能,此外小程序、导航、语音助手等方面均获得升级。其他配置上,增加TYPE C接口和30色可调的氛围灯,无线充电升级为15W等。

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空间:够大够装、家用绰绰有余

新捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距2730mm。后排空间方面也十分符合我们对一台中型SUV的期待,加上全景天窗,使后排有着不错的宽敞感。后备箱空间也足够宽大,而且后排座椅支持四六比例放倒,延展性不错,就是放倒后未能做到全平。

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全文总结

综合来看,2023款新捷达VS7高光版在城市道路和碎石路段的表现都很不错。而且不论是在德系的制造工艺、整车尺寸、舒适性配置,还是在车机系统功能等方面,在同级竞品当中也具备优势。另外,此次新捷达VS7高光版升级与优化了车联网系统,进一步为消费者提供更好的用车体验。如果你想入手一款高性价比的中型SUV,那么这款售价13万的新捷达VS7高光版相信不会让你失望。

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