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核桃 汽车问答 35 0

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买车前的烦恼

对于大多数人来说,买车是一件耗资巨大的大事。无论是新车还是二手车,价格都是一个令人头疼的问题。近年来,汽车行业的价格波动剧烈,给想买车的人带来了很大困扰。今天车价高昂,明天可能就大幅下跌,很难把握最佳购车时机。这种不确定性让人望而生畏,难免会产生"现在买还是再等等"的纠结心理。

车价的大起大落,很大程度上受到了市场供需关系的影响。当汽车供应充足时,厂商为了刺激销量,往往会主动让利降价。反之,如果供应紧张,价格自然就会被抬高。除此之外,原材料价格的波动、汇率变化、政策调整等因素,也会对车价产生直接影响。车价的不稳定性已经成为一种常态,给消费者的购车决策带来了极大挑战。

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新车和二手车的利弊权衡

面对车价的不确定性,消费者不仅要把握时机,还要在新车和二手车之间做出选择。这两种购车方式各有利弊,很难简单地判断哪一种更加优越。

新车虽然价格较高,但它有着品质保证、使用寿命长、无需担心车况等优点。而且,现在很多汽车厂商都会为新车提供较长的质保期,让车主在一定时间内无后顾之忧 。新车还有着时尚前卫的设计和先进的配置,能够满足消费者对车辆性能和舒适性的更高要求。

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二手车的最大优势在于价格实惠。一辆使用过的二手车,价格往往只是同款新车的一半左右。对于那些预算有限的消费者来说,二手车无疑是一个非常诱人的选择。二手车也存在一些潜在风险,比如车况参差不齐、保修期已过、配置落后等。因此,在购买二手车时,一定要谨慎甄别,最好委托专业人士进行全面检测

新车和二手车各有利弊,很难笼统地说哪一种更加优越。消费者需要根据自身的实际需求和经济实力,理性利弊得失,做出最适合自己的选择。

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理性,审慎购车

面对车价波动和新旧车型选择的两难困境,消费者需要保持清醒的头脑,理性各种因素,审慎做出购车决策,避免盲目跟风和后期后悔。

要清楚自己的实际需求。是为了代步还是追求驾驶乐趣?是单身一人还是需要满足全家出行?对于燃油经济性、安全性、舒适性等方面又有何期望?只有对自身需求有了明确认知,才能更好地选择合适的车型。

要客观评估自己的经济实力。不要盲目攀比,贪图豪华车型而超出自己的承受能力,这样只会陷入"房车熊孩子"的困境。相反,要量力而行,在可承受的价格范围内寻找性价比最高的车型。如果经济实力暂时有限,二手车也是一个不错的选择。

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要全面了解车辆信息,对比不同车型的优缺点。在购买二手车时,更要委托专业人士进行全面检测,了解车况真实情况。还要关注汽车行业的最新动态,把握车价走势,选择最佳购车时机。

要保持耐心和理性。买车不是一时冲动之举,更需要长期谨慎的考虑。不要被车商的促销活动或亲友的建议所影响,一定要按照自己的判断来决策 。只有理性、审慎选择,才能买到称心如意的好车,避免日后的遗憾。

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买车是一件耗资巨大的大事,需要全面考虑各种因素。无论是新车还是二手车,价格都是一个令人头疼的问题。近年来,车价的大起大落让人难以把握最佳购车时机。新车和二手车各有利弊,消费者需要根据自身需求和经济实力,理性分析利弊得失,做出最适合自己的选择。

面对车价波动和新旧车型选择的两难困境,消费者需要保持清醒的头脑,理性各种因素,审慎做出购车决策,避免盲目跟风和后期后悔。只有保持耐心和理性,全面了解车辆信息,对比不同车型的优缺点,把握车价走势,选择最佳购车时机,才能买到称心如意的好车,避免日后的遗憾。

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买车绝非一时冲动之举,更需要长期谨慎的考虑。只有理性、审慎选择,才能买到性价比最高的车型,让自己的钱花在刀刃上。这不仅关乎个人的切身利益,更是一种对金钱的尊重和珍惜。

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七款车价格和网友评论匹配表

价格战正酣,越来越多的车企下场,今天我们就盘点一下,那些不同起售价的车型,和网友的热门评论,这里有7款,看看你是不是这么想的?

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7.98万——比亚迪秦PLUS

网友辣评:798一统天下!一扫六合天下归一

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俗话说的好,早买早享受,晚买升级还有折扣。用来形容现在的车市再合适不过了!2024年开年,比亚迪就开始了掀桌子大战,秦PLUS推出了荣耀版车型,售价只要7.98万,一句电比油低,更是直接向燃油车宣战,无数车企相继加入到这场混战之中。

比亚迪秦PLUS的优势依旧是颠覆性的,不到8万的售价,直接杀入合资A0级别车型的腹地,整个A级车市场都为之震撼。7.98万都不一定能够买到飞度,但是现在却能买到空间更大颜值更高,用车成本还更低的秦PLUS。就说这势头,配合霸气王朝系列命名,还真有几分当年秦扫六合天下归一的架势,至少再10万级别的家用轿车领域,秦PLUS不仅掌握了定价的主动权,也有着绝对的统治力。

12.98万——比亚迪宋PLUS

网友辣评:可以不买比亚迪,但是必须感谢比亚迪

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从2023年开始,买车的朋友们都应该在心里感谢一下比亚迪。如果没有比亚迪的一再降价刺激行业变革,让定价更为合理,促进市场有序发展。也让消费者在相同的预算下,能够选择的种类越来越多样化,有更多优质的可选项。

这种情况到了2024年就更为明显,比亚迪全面下调车型售价,看似是价格战,其实背后都是因为产业链整合能力和成本控制的优势体现,是技术的成熟和领先,所以让这款以往15万+的SUV产品现如今下探到12万+级别,打破所谓的SUV溢价门槛,用合资小型SUV的预算现在能够买到综合产品力更均衡的车型。带动更多产品的降价,对消费者来说更为利好,可以不买比亚迪,但是真的应该感谢比亚迪。、

14.98万——比亚迪海豹

网友辣评:它不是来让我花钱的,它是来加入这个家的

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比亚迪海豹都不到15万了,这让小米SU7怎么玩?算是细分市场的标杆车型,在定价上能够给到很多车型参考作用。比亚迪大厂出品,B级车定位,设计也够新颖时尚,综合产品力均衡,没什么可挑剔的地方。现如今价格也一降再降,下探到15万以下,后期算上终端优惠,购车成本更低,让B级车市场不管是燃油车和新能源车型,都汗流浃背了。

首当其冲的就是雅阁凯美瑞和帕萨特迈腾这类经典燃油车标杆产品,在综合实力不如海豹和汉等车型的前提下,现如今也失去了价格优势,用车成本和空间以及用车质感和体验,也都不是新能源车型的对手,如果不跟上售价,那就只能被取代。这也是在促使推动消费者在燃油车和新能源车型中做出抉择。

16万+——别克昂科威PLUS

网友辣评:没诚意,差评!

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比亚迪一降价,不少车企都选择跟进,这是明智的,毕竟跟上可能只是赔的钱或者少赚一点,但是不跟,可能家都会被比亚迪偷了,也就没有以后了。

所以嗅觉比较敏锐的车企,立马选择了跟进优惠,不过有的车企就没什么诚意可言。比如别克,虽然宣布了旗下多款车型同步降价,其中别克昂科威PLUS最高降幅能达到6.5万。起售价下探到16万+的门槛,但是网友并不买账,因为在比亚迪降价之前,别克昂科威PLUS终端就维持6万+的降幅,才能保证车型销量。现如今只是从终端降幅变成了官方降价,力度并没有改变,理论上来说应该下探到14万上下,才有一战之力,现在的力度网友可不觉得有诚意。

17.58万——星途瑶光C-DM

网友辣评:再便宜一点点,我就带你走!

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星途终于赶上热乎的了。星途算是一个挺让人惋惜的品牌,技术也有,也背靠奇瑞这个大厂,但销量反馈和影响力始终不愠不火。好在这波它终于蹭上了!星途瑶光C-DM开启预售,售价17.58万起。

从产品实力来看,星途瑶光是有爆款潜质的。中型SUV定位,同级别车型中,对比途观L和红旗HS5来看,新能源车型的身份以及它的售价都更有优势。目前最有竞争力的还是深蓝S7,不过在终身质保层面星途瑶光还能起到一点加分效果,综合配置也比较亮眼,如果能够认清现实,在实际售价上做出让步,下探到15万区间,弥补品牌影响力上的不足,星途瑶光是有希望成为中型SUV领域新的爆款。

25万+——蔚来ET5

网友辣评:你不是说绝对不降价吗?

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扛不住了,蔚来也降价了!

虽然CEO一再强调,蔚来绝对不参与任何形式的价格战,蔚来绝对不降价。在这个大环境下,不降价就意味着被取代,蔚来也扛不住了。目前是以清库存车的名义,全系车型都都2-4万的降幅,蔚来ET5等车型展车能到25万上下,而且还能够给出免费换电3个月等其它优惠和让利,综合性价比非常出色,不失为一个入手的好时机。

23.79万——特斯拉Model 3

网友辣评:这让小米怎么玩,特斯拉还是保守了

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3月伊始,特斯拉也降价了!目前官方宣布全系车型限时补贴优惠,Model 3价格变成了23.79万起,Model Y25.09万起,小米的定价区间再度缩减,网友表示,这让小米怎么玩?

对特斯拉来说,这个价格还算保守了,23万多的Model 3以前也出现过,并不算历史低点,但属于可以入手的低价范围内。显然2024年的价格战会格外持久,所以特斯拉也没有一上来就亮出底牌,感觉它还有降价空间,消费者其实可以再期待一下。

由此可见,瞬息万变的车市中,没有什么是一成不变的。话就不能说的太满,以免未来打脸太疼。对小米汽车来说也是一个参考,特斯拉和蔚来都降价了,19.99万不可能是不是说的太早了?

盘点北京车展最热4款SUV!顶配不到20万、长得像MPV…全部是爆款?

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2024北京车展正在如火如荼进行中,这场时隔四年再次举办的国际A级车展吸引了全球汽车行业的目光,有超1000家厂商参展、超200款新车首发上市,为观众带来了一场前所未有的视觉盛宴。另外,还多众多车企大佬、明星、行业大佬、国内外媒体、经销商齐聚一堂,为车展增添了更多的话题和关注度。上一期,我们盘点北京车展最具关注度的4款轿车,这期,我们来盘点最具关注度的4款SUV,看看有没有你喜欢的?

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极氪旗下第五款车型——极氪MIX

独特的外观设计和多角度可调的座椅

作为极氪品牌旗下第五款车型,极氪MIX自发布以来,凭借其独特的造型设计和创新理念备受关注,被广大网友亲切地称为“宝宝巴士”。而在北京车展首次亮相的它,其内部设计更是惊艳四方,不仅采用侧滑对开门设计,且前排座椅后转180度,实现前后对坐,成为了众人关注的焦点。根据极氪官方表示,极氪MIX属于新物种,只是长得像MPV,但实际定位家庭全场景大五座SUV,并基于浩瀚-M架构打造。

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外观设计无疑是极氪MIX第一大亮点,整体风格简约前卫,造型圆润,加之黑白双拼色设计使其充满了未来感,视觉冲击力丝毫不亚于理想MEGA。其前脸风格与极氪007类似,采用了Hidden Energy极简主义豪华外形设计语言,前大灯组与黑色饰条融合一体,营造出贯穿式灯带的视觉效果。

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侧面是极氪MIX的精髓所在,采用“四轮四角、“前圆后方”设计,前后悬非常短,与卡丁车类似,这种设计的好处可以最大化车内空间,并提升操控性。另外,极氪MIX采用了全隐藏式门把手设计,并运用全新的侧滑对开门方式,最大开口可达1.48m,上下车非常方便。

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车尾造型较为简洁,没有采用过多元素进行装饰,“黑白黑”的颜色搭配丰富了该车的视觉效果,看起来更为高级。值得一提的是,极氪MIX采用隐藏式双B柱设计,相比传统B柱强度提升33%,满足全球五星碰撞要求。

得益于“四轮四角”设计,极氪MIX的车身尺寸非常有意思,其长宽高分别为4688/1995/1755mm,但轴距达到了3008mm,除了车身长度属于紧凑型MPV范畴,像车身高度、宽度和轴距都达到了中大型MPV标准,并采用五座布局。

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内饰部分,极氪MIX前排座椅可以后转180转,实现前后对坐,且前排的座椅左右两侧还设计了扶手。而车辆后排是三个座椅的设计,但左右的两个座椅还设计了腿托,提供了非常舒适的乘坐空间。由于车辆右侧采用对开滑门的设计,因此车辆后排上下车将相当方便,并且副驾座椅靠背还可以向前。

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动力方面,根据此前申报信息,极氪MIX将采用后置后驱单电机布局,最大功率为310千瓦,最高车速可达180km/h,这与极氪007单电机版车型一致。续航方面,新车将提供宁德时代三元锂电池组和衢州极电磷酸铁锂电池组可选,具体容量尚未清楚,但预计会与极氪007相似,或提供75千瓦时和100千瓦时电池组可选。

点评: 未来随着极氪MIX的到来,将开辟新的细分市场,给消费者提供多元化选择,结合极氪品牌一贯的高品质与技术创新,极氪MIX有望在市场上获得广泛关注,并为新能源汽车市场注入新的活力

目前,极氪旗下最便宜的车型是极氪X,起售价为18.98万元。而根据极氪品牌的定价策略和市场定位,极氪MIX的售价预计会高于极氪X,售价或会在20万元以上,与极氪007存在一定重叠。当然,以上只是我个人猜测,实际以官方最终公布为准。

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零跑汽车全新旗舰SUV——零跑C16

六座布局|纯电增程双动力系统

在深入研究和借鉴理想汽车的市场定位和战略布局后,零跑汽车实现了销量的显著增长,最新4月份共交付15005台,同比增长72%,今年1-4月共交付48415台,稳居新势力品牌第二梯队,并努力向第一梯队迈进。而零跑全新旗舰SUV——零跑C16的到来,无疑为该目标的实现注入了新的动力。

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在2024北京车展上,零跑C16正式亮相并开启预售,顶配车型售价不超过20万元,延续了零跑一贯高质低价策略。零跑C16定位中型新能源SUV,采用6座布局,基于800V高压平台打造,提供纯电动和增程式混动系统可选,并配备激光雷达,将于6月上市及交付。

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在设计方面,零跑汽车无疑也借鉴了理想汽车的“套娃模式”,多款车型采用一套设计语言,仅在车身细节、车身尺寸方面形成差异。所以,能看到零跑C16整体造型简洁圆润,配备前后贯穿式大灯和隐藏式门把手,其实就是零跑C10的扩大版。

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在车身尺寸方面,零跑C16的长宽高分别为4915/1905/1770mm,轴距为2825mm,采用“2+2+2”六座布局。作为对比,零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680mm,轴距为2825mm,采用“2+3”五座布局,它们的关系就好比理想L8和理想L7。

在外观配色方面,零跑C16提供星辉银、星煜紫、天幕灰、珍珠白、金属黑和琉璃翠共6款配色;内饰则提供3种风格,包括麦芽米、赤霞橙和星垣紫,满足不同消费者的个性化需求。

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内饰方面,零跑C16同样延续了零跑C10的设计风格,配备14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘,同时方向盘采用双辐平底式设计,上面的实体按键也进行了优化,并采用怀挡式换挡。不同的是,后排整上大彩电——增加了15.6英寸娱乐屏。

不过冰箱好像还没有,这多少有点小遗憾。但其它配置很丰富,配备包括前后排座椅加热/通风、二排右侧小桌板、21扬声器音响系统、360度全景影像、一二排双层隔音玻璃、全景天幕、电动后尾门、后排隐私玻璃以及三温区独立空调等豪华配置。

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在智能化方面,零跑C16搭载Leapmotor OS智能车机系统,内置有高通骁龙8295芯片,支持双区域语音唤醒识别、可见即可说、5G网络、OTA升级、车载KTV以及手机APP远程控制等。在智驾方面,零跑C16搭载英伟达Orin-X芯片,算力为254 TOPS,并配备30个智驾传感器,包括1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达,支持高速路段领航辅助驾驶,像匝道自动驶出入、自动变道辅助、自动泊车入位等功能都可以实现。

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动力方面,零跑C16基于800V碳化硅平台打造,提供纯电版和增程版车型可选,其中增程版车型搭载由1.5L增程器和电动机组成的增程式混动系统,发动机最大功率70千瓦,电动机最大功率170千瓦,配备磷酸铁锂电池组;纯电版车型搭载最大功率215千瓦驱动电机,同样配备磷酸铁锂电池组,SOC 30%-80%最快15分钟。

点评: 零跑C16的推出进一步丰富了零跑汽车的产品线,填补其在6座SUV市场的空白,满足了消费者日益多样化的需求的同时,还提升了零跑汽车在市场上的竞争力。并通过提供不同定位、不同价格区间的车型,零跑汽车能够更好地覆盖各个消费群体,从而拓宽市场份额。

如果说零跑C10是理想L6/L7的平替,那么零跑C16无疑是理想L8/L9的平替,顶配价格不到20万元,这使得它在价格上具有较大的优势,能够吸引一部分对价格敏感的消费者。可以预测的是,零跑C16的推出将进一步加剧新能源汽车市场的竞争。

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星途星纪元 ET

大五座SUV|双动力系统

作为星途星纪元系列旗下第二款车型,星纪元 ET在北京车展上也是大放异彩,其凭借相对亲民的售价、超大的车身尺寸、豪华配置以及丰富的动力系统等优势,被誉为是理想汽车的终结者。而该车目前已开始预售,共推出8款配置车型,包括3款增程版车型,预售价区间为19.90-23.90万元,以及5款纯电版车型,预售区间为23.90-32.90万元。根据官方介绍,星纪元 ET在本届车展媒体日首次大定订单达到11539辆。

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星纪元 ET基于奇瑞全新E0X全球化超舒适高性能电动平台打造,采用家族式最新设计语言,整个风格前卫动感,符合主流大众审美。定位中大型SUV,其长宽高分别为4955/1975/1698mm,轴距为3000mm,全系采用五座布局,将与理想L6/L7、问界M7等车型展开竞争。

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内饰方面,星纪元 ET整体布局设计简洁,配备15.6英寸2.5K悬浮式中控大屏、10.25全液晶仪表盘及怀挡式换挡,并基于Lion AI大模型的智能家居语音,包含车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等20大智能家庭场景。另外,星纪元 ET还配备了智能驾驶系统和高性能感知硬件,具备高速和城区领航辅助驾驶。

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动力方面,星纪元ET提供增程版和纯电版可选,其中增程车型将搭载1.5T四缸发动机作为增程器,最大功率156马力,电动机最大功率265马力,官方百公里加速时间为7.8秒,WLTC亏电油耗为5.2L/100km。续航上,配备容量32千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航154km,CLTC综合续航1500km。

纯电动车型提供单电机后驱和双电机四驱可选,其中单电机版车型最大功率230千瓦,百公里加速时间为6.6秒;四驱版车型在此基础分别增加了最大功率123千瓦和183千瓦驱动电机,系统综合功率分别为353千瓦和413千瓦,百公里加速时间为4.7秒和3.8秒。

续航方面,提供容量70千瓦时磷酸铁锂电池组和100千瓦三元锂电池可选,根据不同配置,CLTC工况续航里程分别为625km、760km、540km和655mm。与此同时,依托全域800V平台,在25℃常温条件下,可以实现充电10分钟行驶400公里。即使在零下20℃极寒环境下,SOC 20%-80%仅需24分钟,有效缓解北方用户的电车补能难题。

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底盘采用前双叉臂后五连杆式独立悬架的形式,并配备全铝底盘,簧下质量减轻25%,以及配备HDS液压隔振系统,大幅过滤坑洼路面震动,隔振率提升25%。更重要的是,星纪元 ET除最低配两款配置外,其余车型均配备ISA智能空气悬架+CDC连续阻尼减振控制系统。

点评: 结合星纪元 ET的预售价和产品力来看,其在市场中有着不错的竞争力,颜值、空间表现、舒适程度、动力性能、续航能力都是不错的卖点,对比竞品车型明显要更加均衡全面一些。而其在5月9日上市后,将与理想L6/L7、问界M7、小鹏G9、腾势N7以及阿维塔11等车型展开竞争。

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丰田全新普拉多

全系搭载2.4T混动系统+8AT+全时四驱

与2024北京车展一样,全新丰田普拉多在时隔四年后重新进军中国市场,引起了广泛的关注和期待。尤其是长城汽车董事长魏建军亲临丰田展台,并体验了全新普拉多后,对该车的内饰用料、车门和后排座椅等方面给出了自己的评价,感叹:“没出息,自家坦克700竟然和普拉多卖的价格差不多”。

目前全新普拉多已经正式上市,共推出4款配置配置,售价区间为45.98-54.98万元。本次上市的版本覆盖了硬派越野从个性化、时尚化再到高端化的不同细分市场,赋予高级硬派越野爱好者丰富选择空间。

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在外观上,全新普拉多提供复古圆灯前脸和矩形前脸两款设计外观,其中圆灯前脸车型首发亮相。另外值得一提的是,根据此前申报信息,还会有一款特别版车型,不使用“TOYOTA”字母LOGO,而是使用丰田牛头标(超高配专属)。

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车身侧面,全新普拉多与全新雷克萨斯GX的车身轮廓如出一辙,平直的腰线从车头贯穿至车尾,方正宽大的轮眉凸显越野感,进一步提升了该车的硬派感。尾部设计方面,全新普拉多的尾灯组采用纵向布局,保留了原始越野的味道,并且尾部Land Cruiser和丰田的标识也采用黑色设计。另外,新车提供铂金白、墨渊黑、极地灰、铂青铜金属四色外观,以及提供黑、米、棕三色内饰。

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在车身尺寸方面,全新普拉多的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm,轴距为2850mm,这是不含外挂备胎的尺寸,如果算上备胎,车长将超5米。在座椅布局上,全新普拉多将提供5座和6座可选,满足不同人群的用车需求。

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内饰方面,全新国产普拉采用了丰田最新的家族式设计语言,配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏,并搭载了丰田最新的娱乐系统,配备新一代Toyota Safety Sense系统,以及像蠕行模式以及陡坡缓降等越野功能。同时,还融入硬朗的设计元素,诸如粗犷的三辐式多功能方向盘、A柱标志性的扶手设计、宽大的中控台布局及圆形空调出风口设计等。

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动力方面,全新国产普拉多基于与雷克萨斯GX相同的GA-F越野平台打造,采用非承载式车身,搭载由2.4T发动机和电机组成的油电混动系统,系统最大功率330马力,系统综合扭矩630牛·米,匹配8速手自一体变速箱,并配备托森限滑式中央差速器的全时四驱系统+电控机械式后桥差速器锁。相比上一代车型,排量和缸数虽减少了,但实际参数和燃油经济性更好,且符合国内排放标准。在越野参数方面,全新普拉多的接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度,离地间隙为221mm。

点评: 目前国内硬派越野SUV市场的竞争日益激烈,品类丰富且动力系统多样化,购买门槛更是下探到20万以内,而30-50万的价格区间更是成为了各大品牌竞争的主战场,像坦克500Hi4-T、方程豹豹5、坦克700Hi4-T等都是这个价位的车型,它们不仅拥有出色的越野性能,还注重智能化、舒适性和燃油经济性等方面的提升。全新国产普拉多面临的挑战与压力并不小。

当然,一台出色硬派越野SUV并非只靠越野性能来衡量的,更注重品质和可靠性,这方面普拉多就比较占据优势,也是很多人期待全新国产普拉多到来的重要原因。45.98-54.98万元的价格与一代车型相比整体保持一致,加量不加价,纵向对比还是挺有优势的,只是横向对比并不算太突出。

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